地鐵、高速路……一大波坪山交通利好快來看

又一條經過坪山的高速路傳來新消息

12月15日,市規劃和自然資源局

公示東部過境通道(原東部過境高速)

選址方案、規劃設計條件

及基本生態控制線占用方案的通告

深圳市東部過境通道擬選址于羅湖區蓮塘街道、黃貝街道和東湖街道,龍崗區橫崗街道、園山街道和寶龍街道,坪山區坪山街道區域內,其中隧道段用地面積合計157507平方米,路基段用地面積合計481956平方米,高架段用地面積合計1369810平方米。

東部過境通道區域位置示意圖

項目起點位于蓮塘口岸處

經羅湖區、龍崗區、坪山區

終點設置在惠鹽高速

與深汕高速交會的金錢坳立交處

路線全長約32.2公里

■ 項目設計車速為80公里/小時,其中蓮塘隧道段設計車速為60公里/小時;

■ 項目起點至蓮塘水廠段道路斷面為雙向四車道;

■ 蓮塘水廠至西坑立交段道路斷面為雙向八車道;

■ 西坑立交至坪山立交段道路斷面為雙向六車道,并預留遠期雙向八車道條件;

■ 坪山立交至金錢坳立交主線段道路斷面為雙向六車道;

■ 全線設大望、梧桐、西坑、簡龍、寶龍、錦龍、坪山和金錢坳8處立交,并預留遠期安良、南約、清風立交的規劃建設條件;

■ 沿線于坪山立交至金錢坳立交間設主線收費站1處,于龍過水處設監控中心1座;

■ 全線根據實際工程需要,結合地形地貌合理設置邊坡,在項目建成后開展邊坡復綠工程。

東部過境通道用地選址示意圖

看完高速路的消息

接下來請接收地鐵的好消息

日前,備受關注的深圳地鐵16號線

傳來一大波新進展!

全線主體工程開工率100%

平穩進入施工“黃金期”

↓↓↓

△地鐵16號線示意圖

地鐵16號線線路由大運站引出,沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設,經龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,經坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。線路全長約29.2公里,設站24座,連接大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山區等地區,是東部組團內部的軌道線路。

橫塘站:橫塘站位于坪山區金田路與名成丁字路口交匯處東側,沿金田路東北-西南方向設置,共有4個出入口、2組風亭、1個安全疏散口,北側為石井小區沿街商住房,南側為石井村。

△橫塘站俯瞰圖

12月9日,橫塘站順利通過主體結構基底驗槽首件驗收,標志著該站點進入主體結構施工,這是全線第10個進入主體結構施工的站點。

田心站:田心站位于坪山區金田路上,沿金田路東西向跨田頭河設置,車站主體為地下兩層單柱雙跨島式車站,采用明挖順筑法施工。

△田心站俯瞰圖

12月9日,田心站土方開挖條件驗收順利通過,該站點正式進入主體結構土方開挖階段。至此,全線有18座車站進入土方開挖階段。

橫田區間:橫田區間(橫塘站-田頭站)隧道左線全長1732.817米,右線全長1726.989米。12月12日,地鐵16號線橫田區間(橫塘站~田頭站)右線盾構機順利始發。這是16號線坪山段最長區間繼11月25日“成功16號”盾構機始發后,再發的一臺盾構機。

地鐵16號線預計2023年建成通車

屆時,不僅為龍崗、坪山人民

帶來更便捷的出行

還能進一步促進沿線經濟

為深圳“東進戰略”助力!一起期待吧!

除了地鐵,公交方面也有好消息

作為深圳規劃建設的首批13個綜合車場之一

金牛東路綜合車場工程

已于12月3日完成竣工驗收

將盡快投入使用

金牛東路綜合車場位于坪山區丹梓大道與外環高速交叉口東南側,占地面積21218.68平方米,建筑面積82145.05平方米。該停車場主要承擔公交車輛夜間停放、智能調度、充電、維修、保養等功能,共設公交車停車位 423個,小汽車停車位50個,充電樁165個。

金牛東路車場配備了安全運營管控系統,具備車牌識別、庫內停車引導、駕車人反向尋車、云平臺掃碼收費等功能。駕駛員能免取卡入場、不停車進出車場、查找公車位、新能源車充電等。

▲車場安全運營管控系統

金牛東路綜合車場投入使用后

坪山區的公交車就能有個家

再也不用擠在臨時的停車場

也不用擔心充電、維修等難題

未來,坪山的交通還會越來越好

讓我們一起期待吧!

編輯 秦天

(作者:讀特記者 肖雄鵬)

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